浅谈无损检测技术在违规嫌疑车调查工作中的应

车辆识别代号（VIN码）是为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。一辆车的车辆识别代号就像一个人的身份证号码一样，是确认车辆唯一性的重要参数。公安交通管理部门办理机动车登记时，就是通过查验车辆识别代号等项目确认车辆。一些不法分子受利益驱动，采取种种手段更改走私车、盗抢车等非法机动车的车辆识别代号，套用合法机动车的凭证资料到公安交通管理部门办理登记业务，给机动车查验工作带来了极大的困扰。近年来，不法分子造假水平也越来越高，几乎可以以假乱真，查验员仅凭肉眼很难发现车辆识别代号是否被改动过。面对机动车查验工作的新形势，常规的“看”“摸”“刮”“敲”“洗”五字工作法已不能满足机动车查验的需要，公安交通管理部门陆续应用了一些新装备、新技术，取得了较好的成效，无损检测技术是其中最实用的新技术之一，其在违规嫌疑车调查工作中发挥了良好的效用。

1 改动车辆识别代号的常见手段

近年来，一些不法分子通过凿改打磨车辆识别代号等手段，为走私、盗抢、拼装等不法车辆办理登记，对社会治安、人民生命财产安全和市场公平、国家财税收入等造成严重威胁和损失。其中，凿改字码、重新打刻、整体挖补、焊接号码等改动车辆识别代号的手段较为常见。

图1 货车车辆识别代号打刻位置示例

1.1 凿改字码

一般只凿改1至2位字码。根据我国的技术标准，车辆识别代号由17位字码组成，其中第9位为校验位，第10位为年份位。而部分欧版进口车的车辆识别代号编码规则与我国的不同，不法分子就对第9位、第10位的字码进行凿改，使之符合我国标准。有的按照已登记的同型号事故全损车的车辆识别代号进行局部凿改，套牌办理转移登记，使非法车获得合法身份。

1.2 重新打刻

重新打刻车辆识别代号有三种情形：

（1）打磨原车辆识别代号打刻位置，在同一位置重新打刻新的车辆识别代号。

图2 车辆识别代号打磨后在同一位置重新打刻

（2）打磨原车辆识别代号打刻位置后重新喷漆，再在其他位置重新打刻新的车辆识别代号。

图3 车辆识别代号打磨后喷漆在其他位置重新打刻

（3）在原打刻车辆识别代号位置进行打磨，用“腻子”抹平，在未干时打刻新的车辆识别代号，等晾干后再喷漆；或者是用加热稀释后的软金属液进行填充，待软金属形成固态后，进行打刻。

1.3 整体挖补

挖补号码通常是先将因发生交通事故或者失火等原因报废机动车打刻车辆识别代号的部件整体切割下来，粘贴或者补焊到非法机动车的车辆识别代号位置上，用“腻子”抹平，重新喷漆。

1.4 焊接号码

焊接号码通常是先在金属片上打刻合法机动车的车辆识别代号，再将金属片焊接到非法机动车打刻车辆识别代号的位置。

2 常用查验方法的不足

2 常用查验方法

目前查验员常用的机动车查验方法是以“看”“摸”“刮”“敲”“洗”为基础的五字工作法：

（1）“看”。查验员观察打刻车辆识别代号部件背面钢板是否有焊接、凿改痕迹；查看车辆识别代号的字体、间距、位数、样式是否与该车型原码或档案中留存的拓印膜相符。

（2）“摸”。查验员用手摸车辆识别代号正面或者背面钢板是否平整，以及打刻车辆识别代号的钢板与车身的连接部位是否存在整体焊接等情况。

（3）“刮”。利用辅助工具刻划车辆识别代号打刻周围区域，发现凿改打磨线索。

（4）“敲”。查验员用橡皮锤敲击车辆识别代号位置，查看是否有松动、出现裂缝等现象。

（5）“洗”。用脱漆剂喷洗车辆识别代号位置，查看漆面是否很容易被清洗掉，也可借此发现隐藏的凿改线索。

五字工作法是基层民警在日常查验工作中总结出的一套行之有效的查验方法，一些资深查验员往往通过综合应用此方法，更加有效地发现车辆识别代号、发动机号码改动的线索，为进一步的违规和嫌疑调查奠定了良好的工作基础。另外，五字工作法也是有效发挥其他车辆识别代号查验方法功能的基础，尤其是能为应用车辆识别代号信息读取仪、紫外荧光灯、油漆层微量厚度检验仪和金属探伤仪等无损检测方法提供指引，提高进一步查验的指向性，提高应用先进仪器和设备查验时的工作效能。

文章来源：《无损检测》 网址: http://www.wsjczzs.cn/qikandaodu/2021/0322/446.html