225W的迈凯伦570S不给钱不让验车？检测师：给你钱(2)

反正又扯了几分钟吧，车商最终还是妥协了，说了一句：小心点拆，别弄坏了都不好看。

没多余的废话，回到车子跟前，逸哥很快轻车熟路的把它端了下来。

车子前部的结构件现在就一览无余了，但逸哥心里却咯噔一下，看看发现了什么↓

第一眼看进去就是前部纵梁的内侧，凑近一点看，这个是不是大梁校正仪的两个爪子留下的痕迹呢？再看前面铆钉的下部磕碰痕迹，要说这里没有过修复鬼都不信吧~

再往上看是右前翼子板的固定螺丝，明显的拧动痕迹，里面纵梁都被校正过了，外面能跑的了吗？这是个因果关系。

往上看第二颗螺丝，现在可以准确的判断到车辆右前部位存在后修复痕迹。

这是大灯标签的位置，18年出厂的车子大灯的生产日期一个19年一个20年？不用过多的解释了吧~

最后检查一下ABS泵、电瓶、刹车油等这些前部的配件，寿命还可以，就是玻璃水用完了，这倒不是啥问题。

到此为止我们对车辆前部的前备箱位置检测完毕了，如果你不拆掉前备箱内部，仅靠前备箱盖的固定螺丝能知道前面有过这些不为人知的故事吗？

逸哥再次检测了前备箱盖上的各种细节，虽然固定螺丝被处理的很好，但配件本身的做工还是被逸哥发现了一些猫腻。结合之前检测的情况和经验可以准确的判断车辆右侧曾发生过一起事故，两个大灯、右前翼子板、前备箱盖均为后更换。

将前备箱复原后我们来到车子后部，迈凯伦的后机舱盖区别法拉利和兰博基尼的液压撑杆，这个盖子是螺丝固定上的，可以直接拿下来，不废话了动手吧。

安全落地，这个玩意像什么···你们来说~

没有了碍眼的盖子，机舱内能看到的东西就多了不少。

这两个架子是固定在机舱后横梁上的，用于固定空滤壳子用的，保养换空滤的时候会拆，这不是问题，只要机舱后横梁没有过拆装就是好事。

检查后尾灯的出厂日期均在17年，符合原厂配件日期。相比于车辆的前部，后部的情况要好很多，至少在目前为止我们还没有发现比较严重的事故撞击修复痕迹。

在静态情况下检测发动机变速箱上部未发现拆装维修的痕迹，其余暂未发现异常，在机舱上部我们能看到的也就是这些了。

将机舱上部的盖板装好之后我们开始进行内饰的检测。

上车之前还是要抓一下细节部位，主驾驶座椅固定螺丝存在拆装痕迹，保险丝盒、座椅底部未见熏黑或生锈的痕迹。

接着我们扒开两侧车门内部的门边胶条，等等···副驾驶门边（左侧图片）里面是什么东西？胶带？而且是made in china？逸哥相信这个东西不会是从英国厂家带来中国的吧，扒开左侧车门（右侧图片）胶条对比一下，答案就浮现出来了——右侧B柱有过喷漆修复~

有人肯定要问了？B柱是压在门边胶条下面的，车门漆面数据都没问题这里怎么会是这样？如果逸哥告诉你副驾驶车门也是后更换的呢？这种修复手段我们在前备箱检测的时候已经见识过了···

好了，将胶条复原后现在我们坐进车内开始检查内饰功能，嗡···熟悉的声音。

点火启动后检查仪表未见异常故障码，表显两万多公里。

车内功能检测未见异常，且按键未见卡顿和破损等情况，明面上未发现什么问题。

文章来源：《无损检测》 网址: http://www.wsjczzs.cn/zonghexinwen/2021/0701/576.html